继奔腾有我更精彩之系列升级改装之后，闲暇之余总琢磨再给小奔添置点儿什么，因为她跟随我风风雨雨已经三年多了，在此期间从未让主人难堪过，她自己也很健康！小奔虽然谈不上什么豪车，可她那朴实无华的外貌、任劳任怨的品质着实令我感动！为此，特购名靴一双作为对小奔的犒赏！这不，大年刚过，赶紧把她的名靴换上吧！

科目一、卡钳喷红作业。既然要换名靴，一不做二不休，干脆把卡钳也喷了吧

(资料图片)

（一）材料：自喷漆2罐（底漆1、面漆1）

（二）费用：10x2=20元（人民币）注：卡钳喷漆效果特别好，不做激烈驾驶的话，个人认为没必要用价格昂贵的高温漆。

科目二、胎铃换装

（一）材料：18x8.0黑色车亮面多辐轮毂4只（奔腾专用改装）、配套螺丝1套、轻量化全铝倍耐力气嘴1套；225 40ZR18倍耐力P零红飚轮胎4只。

（二）动平衡、四轮定位

（三）费用：轮毂+轮胎+动平衡、四轮定位=5000+6500+320=11820元（人民币）好啦，闲话不续，上图！

经车友介绍，2011年02月10日上午驱车来到位于恒山西路的车之翼（全国连锁）汽修店，看，门脸儿很不错，貌似还有过大年儿的景象！

店内的小师傅热情招呼我进去，说明来意后，小奔马上上架

新的轮毂、轮胎卸车之后，第一个科目开始！卡钳喷红（自带喷漆，工时免费），这是原装胎铃卸下来的样子！

继续卸。。。。。。，小师傅说，原装胎铃很新啊！（呵呵，三万多公里）

卡钳喷红：先用钢丝刷、清洗剂把卡钳清洁、晾干，之后再用报纸把刹车盘包起来，轮窝里面该遮挡的一定用报纸遮挡好，然后开始喷底漆、面漆。喷漆具体步骤：三遍底漆（灰色）、每遍间隔6-8分钟；四遍面漆，每遍间隔6-8分钟。这是第四遍面漆喷完后的效果！右前卡钳

右后卡钳

左后卡钳

左前卡钳

再看一下

左侧特写

自喷漆特写！至此，卡钳喷红作业完成！用时一个半小时左右，效果非常棒！

接下来是第二个科目：胎铃换装。

介绍一下轮毂参数：尺寸：18x8.0 螺丝孔距：5-100/114.3 偏距：40 中心孔：73.1 表边处理：黑色车亮面 载重：690KG

这一款轮毂是奔腾专用改装轮毂，奔腾B70原装轮毂中心孔68mm，加胶圈之后，吻合非常好！属VIP风格，比较靓丽！这是小奔要换的新飞靴！非对称花纹设计是倍耐力小车胎的特点！尺寸型号：225 40 ZR18 P零红飚，速度级别：Y，和法拉利、兰博的鞋子质地一样！

呵呵，先看看店家的鞋拔子！

再看看！很专业的设备！

卡钳喷漆的时候，小师父已经把新胎铃动平衡做完了，静静地趟着，等待上轿！

再看一下。。。

小奔静静地坐在架子上，等待换鞋！

改装轮毂螺帽（内六角）

转换桥接、螺帽

新、旧螺帽特写

再看一下。。。

店老板的逍客，花儿拉得不错！

逍客后轮特写

前轮特写，卡钳也喷红啦，有掉漆现象，问了一下才知道，对付喷的，没按程序来！

等待新鞋上脚！

右前轮已经上车

右后轮正在安装

左后轮上车进行中

再看一下，效果还不错吧！

左前轮安装中

ING。。。。。。。。

ING。。。。。。。

ING。。。。。

之后下架，紧固胎铃

左后轮特写！

左前轮特写！

右前轮特写

右后轮特写！

轮胎紧固。。。。。

ING。。。。。。。

后轮特写！排水沟槽儿不错！

紧固ING。。。。。。。。

右侧特写！

左侧特写！

之后上架进行四轮定位！右前轮定位特写

右后轮定位特写

右侧定位特写！

左后轮定位特写！

左前轮定位特写！

左侧定位特写！

电脑显示数据（整不明白）

再来一张！

再看一下！

四轮定位结束！下架试车（和定位师傅一起），有点儿向右跑偏（速度50以上），小师傅反复测量，数据一切正常，怎么就跑偏呢？小师傅一脸不解的样子！他根据多年工作经验，最后断定问题一定在轮胎！他之前为一马6车友换米其林轮胎时也出现类似情况，前胎互换位置后，问题解决！马上给小奔前轮互换位置！再路面测试问题解决，一切OK！事后据他说，是新胎花纹所至！

旧鞋子装车，打道回府！看台面花纹，的确不错，没出过大力气！

轮胎装车ING。。。。。，这种待遇不常有啊！暂时休整休整！

修理店前留影之一

留影之二，相当威猛霸道！

留影之三，前轮特写！（小奔的刹车盘有点儿小啊）不过，总体效果很不错！

留影之四，后轮特写

留影之五

留影之六，比较协调！

留影之七，来个全景

再看一下！

车库里的白色箱子--轮毂包装盒！

车库前来个全景！

右后侧45度

右前侧45度，日间行车灯效果不错吧！

前轮特写！

后轮特写！

性感的屁屁！很有特色！

威猛的角度！

正面的，这个角度有点跑车的味道！我最喜欢的就是这一对儿日间行车灯！

换个角度，威猛无比！

再换个角度！

传说中的45度----迷人！

呵呵，图片就发到这儿！下面谈谈近一周来的使用感受：

（一）新旧胎铃比较：原装轮毂：16寸、205 55 R16轮胎；升级轮毂：18寸、225 40ZR18轮胎。经轮胎计算器计算（自学成才啊），车身抬高3.0mm；轮胎厚度变薄23mm；轮胎与轮眉间隙减小3.0mm；实际车速100km/小时码表显示99.2km/小时，B70原车码表显示稍稍大于实际车速（出于对超速的控制），现在看来胎铃升级后的码表显示应该更接近于实际车速了。

（二）四天后回汽修店复检（汽修店的建议），定位数据准确无误，欣喜中！

（三）换装后，市区行驶，路感增强，操纵性有很大提高，转弯速度有很大提升，方向盘也比以前轻了一点儿，纳闷儿中。高速行驶，四个字形容：稳（高速）、准（直进）、狠（刹车）、爽（感受）。

（四）不足：驾驶舒适度稍有降低。油耗方面：起车瞬间油耗大幅升高，总体说来，市区行驶油耗稍有增加但幅度不大，高速行驶油耗和换装之前相差无几！

由于使用时间还不长，以后再陆续发一些使用感受，欢迎感兴趣的车友交流探讨！好啦，本次作业到此结束！

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车打破沉稳的风格奔腾B70改装18寸轮毂也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。