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盛夏时节，韩国三大船企均已进入集中休假期，但在造船生产繁重、劳动力不足、按期交付压力越来越大的形势下，三大船企高层即使在休假期间也放心不下，将到访船厂一线了解生产情况、寻找解决办法，以这种独特的方式“度假”。

据韩国造船业界消息，从7月31日开始，HD韩国造船海洋和韩华海洋将进入为期两周的集中休假，三星重工的休假时间则为一周。而在此期间，HD现代重工副会长韩永锡、社长李相均，韩华海洋（原大宇造船）副会长权赫雄，三星重工社长郑镇泽，以及现代尾浦造船社长金亨宽、现代三湖重工社长申贤大等高层均未安排特别的日程，预计在休假期间都会到访生产现场。

韩国业界相关人士表示：“尽管三大船企的高层在本次暑期休假中没有公开正式日程，但依照过去的做法，多半也会去船厂的现场造访。目前各船厂按期交付的压力越来越大，因此他们在本次休假期间肯定会到访船厂一线。”

韩国业界人士表示，随着近两年新船订单的持续增加，三大船企已确保了丰厚的工作量，因此对下半年取得更好收益的期待也越来越高。但由于劳动力短缺，业界对船舶建造延期的忧虑也在增加。为此，船企高层在休假期间将“休假不休工”“休假不休心”，通过亲自到访生产现场了解情况，思考如何推进下半年的业务。

此外，由于造船生产繁忙，为了遵守合同交付期，工程管理的重要性也日益凸显，因此韩国船企其他管理人员的休假期也有所缩短。比如韩华海洋，生产职和职员级“白领”虽然与原大宇造船时期一样进入了两周的集中休假期，但正高级以上“白领”的休假期为8月7日到11日。

韩华海洋相关人士表示：“根据公司新出台的规定，正高级以上白领的夏季休假缩短为一周。不过，减少的休假将反映在薪资上调上。”

现代尾浦造船作为HD韩国造船海洋造船子公司中唯一一家第二季度出现亏损的船厂，为了挽回生产延期的影响，一部分“白领”也将根据所负责的业务缩短休假时间。

截至目前，HD韩国造船海洋今年以来承接的新船及海工装备订单已达114艘（座）、146.7亿美元，达到了全年接单目标157.4亿美元的93.2%；三星重工承接的新船订单为25艘、63.27亿美元，达到全年接单目标95亿美元的66%，手持新船订单金额已达336亿美元，再创5年来的新高；韩华海洋承接了9艘、14.7亿美元的新船订单，达到全年接单目标69.8亿美元的21.1%。

随着订单的增加和新船价格上升趋势的持续，三大船企的收益性也在大幅改善。