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奥迪在德国的内卡苏姆工厂今年将迎来150岁生日，为了庆祝这一时刻，这家总部位于因戈尔施塔特的汽车制造商决定做一些非常特别的事情，以一款引擎盖上甚至没有四环标志的汽车的形式。

你看，在奥迪成为我们今天所知的现代豪华汽车制造商之前，它被称为汽车联盟，而现在生产A6和A8轿车的内卡苏姆工厂是制造自行车、摩托车和汽车的NSU的财产。在历史上的某个时刻，这家总部位于内卡苏姆的品牌是世界上最大的摩托车制造商，后来开始销售第一辆由汪克尔发动机驱动的乘用车。换言之，NSU在当时是一件大事。

然而，与德国的其他汽车品牌相比，它仍然是一家相对较小的公司，因此在1969年被大众汽车接管，大众汽车将NSU与汽车联盟合并，使奥迪品牌复活，结束了NSU品牌的汽车，直到1973年才开始销售。

在最后的几款车型中，有NSU Prinz 4，这是一款紧凑型双门轿车，由后置598立方厘米风冷两缸发动机提供动力，新车时功率约为30马力。

正是这款车型，一辆在1971年生产的普林兹4L，奥迪选择在工厂150周年纪念日进行复兴和现代化改造。为了让事情变得更加有趣，这家德国品牌将为这部老化的经典作品充电的任务交给了一个由12名学员组成的团队，他们做得非常出色。

最终，只有原车的一部分在改造中幸存下来：旧的两缸车被2020款奥迪e-tron的240马力电动机取代，曾经位于前引擎盖下的油箱被拔出，取而代之的是插电式混合动力奥迪Q7 TFSI e quattro的高压电池组。

奥迪A1改装的底盘，包括制动器和车轴，取代了汽车原来的腹部，而车身经过了广泛的改装和加宽，以获得良好的贴合感。还有一个相当大的后扰流板，直接用螺栓固定在防滚翻保护架上，这意味着它可以穿过后窗。

该项目被命名为EP4，意思是“电动普林茨4”，漆成铃鹿灰和亮黑色，而巨大的尾翼则涂上了信号黄。

在内部，激进的电动restomod是最基本的：一台单板计算机和相应的屏幕服务仪器和显示器，有两个Recaro吊舱斗式座椅和一个Signal Yellow防滚架。